Avantages du Systeme mobile

• Très facile à utiliser en multipostes, il permet de desservir plusieurs ponts
• Très souple pour tous les besoins (petits et gros parcs de voitures à traiter)
• Évite des travaux coûteux sur des sites déjà construits et souvent difficiles d’accès ou des zones incompatibles (cuve de récupération dans les salles d’exposition par exemple)
• Opération immédiate et aisée directement sur le lieu d’intervention sans demander d’infrastructure particulière.

Caractéristiques Techniques

Système d'aspiration des huiles usagées :
• composé d'un bac récupérateur d'huile
d'une capacité de 70 L
• 1 flexible équipé d'un adaptateur d'aspiration.
avec suport pivotant et tuyau double 7 m
• 1 pompe à membranes 1/4" cartérisée
• 1 flexible de 3 mm
équipé d'un adaptateur d'aspiration

Modèle P159
Décharge du réservoir
par mise sous pression.
Flexible d’écoulement
avec bec verseur.
Pourvu d’une soupape de sécurité 0,5 Bar.
Modèle G158
Décharge du réservoir
par robinet en point bas.
Vidange par gravité.
Particulièrement adapté pour les cuves de récupérations enterrées.
Avantages du Systeme fixe

• Raccordé directement à la cuve de récuperation
des huiles usagées

• Équipé d'un tuyau de 7 ou 12 mètre, il peut aisément désservir 2 ou 3 ponts.

•Il s'intègre parfaitement aux côtés des enrouleurs
de distribution d'huile en vrac.

Caractéristiques Techniques

Système d'aspiration des huiles usagées comprenant :
• 1 enrouleur 7 m ou 12 m avec suport pivotant et tuyau double 7 m
• 1 pompe à membranes 1/4" cartérisée
• 1 flexible 25 cm équipé d'un adaptateur d'aspiration
• 1 support mural d'adaptateur avec bac amovible

Destiné à faciliter le travail des professionnels, le bouchon-valve VRM remplace le bouchon traditionnel pour vidanger par aspiration, sans dévisser ni revisser. Il s’adapte sur tout types de moteurs.
De par sa conception, il se trouve au point le plus bas et ne dépasse pas du filetage intérieur du carter. Il permet donc de vider entièrement l’huile usagée. Ses dimensions extérieures ont été calculées de façon à éviter tout risque d’accrochage.
Son corps en acier zingué- bichromaté aux normes automobiles, son ressort en acier inoxydable et son joint étudié résistent dans le temps aux hydrocarbures et à la chaleur.

VRM a créé une nouvelle douille
supprimant tous les risques de ripage lors du montage des bouchons, la nouvelle forme de cette douille permet de bloquer le bouchon lors de son montage.
(ci-contre1douille de montage des bouchons REF 820 192).
Plus de fuite de bouchon, même sur les carters dont la portée de joint est déformée.
Régulièrement les voitures ayant un carter tôle finissent par connaître des problèmes de fuite d’huile au niveau du joint de bouchon de vidange. Un serrage trop important du bouchon, des opérations de montage sont à l’origine d’une déformation de la portée du joint sur le carter.
VRM a dévellopé un joint spécifique, en matière synthétique, sa capacité de déformation bien supérieure à celle d’un joint cuivre lui permet d’assurer une étanchéité parfaite.

Avantages
du Remplissage VRM

• L’adaptateur VRM permet d’effectuer le remplissage du carter par le bouchon VRM.
• Il se connecte sur tous les pistolets de remplissages disponibles sur le marché.
• VRM vous propose aussi des ensembles de distribution d’huile montés sur une citerne de 1400 litres ou sur une cuve établi (mono ou deux produits).
• Vous pouvez également louer ces systèmes à prix modique pourvous équiper sans investissement et les amortir au fil de l’exploitation.